沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程关键性控制工程——钱塘江新建大桥正式开工，预计2022年亚运会前投入使用。建成后，将串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为市民出行又一重要通勤通道。同时，原来因沪杭甬高速阻断的大量地面道路将得以打通。

　　钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，和彭埠大桥、钱江铁路新桥并行，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江；地面道路则利用现有彭埠大桥（钱江二桥）过江。这是省内第一座公轨两用大桥。

　　市公路局重点工程建设指挥部综合办负责人张科峰介绍，采用“公轨合建”的设计方案，是对通道资源提升利用的一次尝试。由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合，改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则，改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。另外，桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”的元素，展现“奔竞不息，勇立潮头”的新时代钱塘江精神。

　　据了解，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，除主线收费站外，全线采用高架桥形式。高架桥采用一级公路标准，设计速度80-100公里/小时，采用双向六车道或八车道建设；地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，采用双向六车道建设（穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道）。

　　建成后要不要收费呢？记者了解到，对本地车辆来说，原来市区里有德胜、彭埠、萧山三个收费站，通过沪杭甬高速过江都是要收费的，现在绕城以内南北的通行将不再收费，老百姓将节省一大笔交通费；从上海和宁波走沪杭甬高速进入杭州城区的车辆将在乔司、红垦两个收费站清算过路费，收费站之间的整段高架将不再收费。

　　目前，钱塘江上已经有10座过江大桥，钱塘江新建大桥的到来将使这一区域成为“国内领先，省内第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊，实现杭州主、副城多板块互联互通、共同发展，有效支撑杭州“城市东扩”“拥江发展”，促进长三角地区交通高质量一体化和大湾区大都市区建设。

　　据悉，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程中段和南段也在加快项目开工前的报批工作，争取早日开工。